Kommentare zu: Fahrradgarage Biketower

Von: Gibt es zu viele Radfahrer … « velowahnsinn

Gibt es zu viele Radfahrer … « velowahnsinn — Tue, 20 Sep 2011 07:18:05 +0000

[…] Damit ist eine Lösung schon aufgezeigt, breitere Radwege. Logischerweise wird das zu Ungunsten des motorisierten Individualverkehrs erfolgen müssen. Gleichermaßen ist auch dafür Sorge zu tragen, genügend Abstellplätze zu schaffen. Nicht mehr benötigte Parkhäuser könnten z. B. dafür umgestaltet werden. Richtig schick sind ja solche Biketower […]

Von: Radunterstellm�glichkeit Berlin - Fahrrad: Radforum.de

Radunterstellm�glichkeit Berlin - Fahrrad: Radforum.de — Mon, 19 Sep 2011 00:59:01 +0000

[…] */ Und tats�chlich, der erste Berliner Bike-Tower soll an der Tiergartenstra�e aufgebaut […]

Von: rosecamp

rosecamp — Mon, 19 Sep 2011 00:45:28 +0000

Ich finde die Idee hervorragend. Des öfteren fragen Berlin-Besucher, wo sie ihr Fahrrad abstellen können und wundern sich, dass es am Bahnhof keine Rad-Station gibt. Vielleicht sinken die Kosten auch noch etwas, wenn das Modell in größeren Zahlen verkauft wird.

Von: Michael S

Michael S — Sat, 17 Sep 2011 09:39:04 +0000

Es sagt doch keiner, dass nicht Kreuzberger Bügel oder ein Dach drüber nicht eine gute Abstellanlage wären. Das kostet natürlich auch weniger und die DB macht sowas ja nun schon seit Jahren erfolgreich an den S-Bahnstationen. Deshalb kann man doch aber trotzdem über weitere Anlagen nachdenken. Nach Jahren hab ich es dies Jahr endlich wieder nach Kopenhagen geschafft, und ich muss sagen, stadtbildverträglich sind die kleineren Abstellanlagen mit ihren kreuz und quer rumliegenden Rädern oder die größeren mit ihren endlosen Reihen auch nicht. Ich finde es also schon toll, wenn sich da eine Firma mal Gedanken drum macht und für bestimmte Gelegenheiten mehr anbietet. Ob das mit den 200.000,- für die kleinste Anlage jetzt allerdings machbar ist, wage ich auch zu bezweifeln. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, was bei dem gezeigten Modell so teuer sein kann. Einen wichtigen Platzvorteil gegenüber normalen überdachten Bügeln bekommt das Teil ja ohnehin erst, wenn es mehrstöckig gebaut wird (-ein anderer im Beitrag erwähnter Nutzen bleibt von mir wegen potentiellen Dogmenverstosses unerwähnt). Vielleicht reduziert sich der Preis erst auf ein marktverträgliches Maß, wenn mehrere Stockwerke gebaut werden. Die werden so etwas ja auch nicht ohne Plan entwickelt haben.

Kritischer Punkt: Wäre natürlich übel, wenn z.B. die DB eine Station mit einer schicken 3-stöckigen Anlage für 156 Räder ausstatten sollte, statt 500 überdachte Bügel aufzubauen.

Von: Karla

Karla — Sat, 17 Sep 2011 09:14:16 +0000

der preis geht ja mal garnicht. da kann man sich ja gleich 2 neue fahrräder dafür kaufen.

Von: Nullbock-Horst

Nullbock-Horst — Fri, 16 Sep 2011 21:46:20 +0000

Kreuzberger Bügel und ein einfaches Dach drüber - zm Beispiel mit einem umfunktionierten “Carport”.

Sowas steht seit langem in Tiergarten in der Jagowstraße vor dem Haus, in dem früher mal Velophil war (bevor sie an die Ecke Alt-Moabit gezogen sind, dorthin, wo früher dieser Fleischbräter drin war).

http://g.co/maps/v699j

Von: Michael S

Michael S — Fri, 16 Sep 2011 08:07:31 +0000

@ Jakob: naja, das ist aber nicht vergleichbar. Eine geschlossene Abstellanlage, die man auch in die Höhe bauen und auch attraktiv gestalten kann, ist schon was anderes als eine große Fläche mit Kreuzberger Bügeln. Der Grundgedanke ist schon ok - aber das Verhältnis stimmt hier eben wohl nicht. Vielleicht ist das aber auch an sich ein Ding der Unmöglichkeit. Ein - wie auch immer - umbauter Raum für ein Fahrrad stellt selbst einen hohen Gegenwert dar. Sowas rechnet sich also aus unmittelbar kommerzieller Sicht nicht und muss “subventioniert” sein. Hab ich als Einsatzzweck aber auch so verstanden, z.B. an Bahnhöfen.

Auch hier wieder ein sicher auch nicht billiges Beispiel: Velostation Zürich

Von: Jakob

Jakob — Thu, 15 Sep 2011 22:46:11 +0000

4000 Euro pro Abstellplatz ist einfach zu viel. Ich glaube kaum, dass sich das ohne Nutzungsgebühren in nennenswertem Umfang realisieren lässt. Und selbt mit 1 Euro Nutzungsgebühr pro Tag bei einer durchschnittlichen Auslastung von 200 Tagen pro Jahr bräuchte man ganze 20 Jahre, bis die Investitionskosten abgedeckt sind (ohne Zinsen und Wartungskosten). Von dem Geld, das ein einziger Platz im Biketower kostet, könnte man auch vernünftige Fahrradständer (z.B. Kreuzerger Bügel) für ca. 50 Fahrräder aufstellen.

Von: Michael S

Michael S — Thu, 15 Sep 2011 17:53:23 +0000

Hups, jetzt erst den Link zum Hersteller angeklickt. Das Designgemecker hat sich schon erledigt.

Von: Michael S

Michael S — Thu, 15 Sep 2011 17:52:11 +0000

Das sind ja 4.000 Tacken für einen Stellplatz (52/200.000,-). Ist schon etwas heftig. Und ehrlich gesagt, bei der Zeichnung dachte ich noch schick, beim realen Teil: boah, ist das hässlich. Gut, letzteres ist a) Geschmacksache und b) sicher noch veränderbar.