Kommunen dürfen Fahrradfahrer nur in besonderen Fällen zwingen, Radwege zu nutzen - und zwar dann, wenn es an der Stelle eine größere Gefahr gibt, die das normale Risiko des Straßenverkehrs “erheblich übersteigt”. Das entschied das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig.

Die runden blauen Verkehrsschilder, die die Radler von der Fahrbahn auf die Wege zwingen sollen, dürfen somit an übersichtlichen, unproblematischen Straßen nicht so einfach aufgestellt werden.

Regensburg hatte einen solchen gemeinsamen Fuß- und Radweg ausgeschildert. Den Schildern nach mussten Radfahrer diesen Weg nutzen und durften nicht mehr auf der Straße fahren.

(Az.: 3 C 42/09)

via Tagesschau.de
http://www.tagesschau.de/inland/radwegpflicht102.html

- warten, bis eine Lücke im Gegenverkehr kommt
- langsam nah überholen
- schnell (ungebremst) nah überholen

Nach meiner Erfahrung erlebt man alle 3 Verhaltensmuster in etwa in gleicher Anzahl.

Auf wenig befahrenen Landstraßen fährt es sich ganz gut.

Wie es unfallstatistisch aussieht, weiss ich nicht. Auf dem Lande kommen mehr Menschen im Straßenverkehr um als in Städten, wie sich das allerdings für Radfahrer darstellt, weiss ich nicht.

Man kann schon, nur ist es aufgrund der erheblich größeren Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Rad- und Autofahrern gefährlicher.

Es ist ein Unterschied, ob man in der Stadt mit 60 überholt wird, oder ob man auf einer Landstraße mit 120 überholt wird.

Ein nahüberholender LKW mit 90 erzeugt einen ganz erheblichen Luftwirbel, so daß das Nahüberholen noch gefährlicher wird als in der Stadt.

Außerdem rechnen viele Autofahrer nicht mit der Existenz von Radfahrern und fahren entsprechend betriebsblind.

Dass Landstraßen Bayern schlimmer sein sollen kann ich auch nicht bestätigen. Das Berliner Umland ist zwar nicht so zersiedelt, sodass man da viel weniger Verkehr hat als im Münchner Umland, aber wenn man in Brandenburg mal auf nen Autofahrer trifft, ist er häufig auf Krawall aus.

Ich meine auch festgestellt zu haben, dass “Ossis” im Auto einen höheren Prozentsatz an Brutalos stellen. Möchte das aber nicht als “Ossi”-Bashing verstanden wissen, ist nur meine persönliche Statistik.

Ich bin in den letzten Jahren häufiger auf den Landstraßen Bayerns unterwegs gewesen. Mit dem Auto. Die dort ansässige Bevölkerung fährt einen unglaublichen Scheiß zusammen. Mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h liegt man in der Kategorie Wegelagerer. Es scheint ebenfalls verboten zu sein, mal ein paar km hinter einem LKW mit 80 hinterherzufahren, wenn es keine Überholmöglichkeit gibt.
An die “der wird doch jetzt wohl nicht”-Momente hab ich mich gewöhnt, auf diesen Adrenalinschub, wenn der Überholende der Gegenspur direkt auf einen zu fährt, kann ich verzichten. Leider fährt die Bahn immer da lang, wo man nicht hin muss, das ganze mit 4 mal umsteigen, von tollen Spartickets keine Spur, so dass man mit einem Mietauto günstiger fährt als mit der Bahn. Krank.

In der Umgebung von Berlin befindet sich die ehemalige “DDR”, die dort autofahrend sozialisierten sind annähernd genauso unfähig wie die im Bundesland Bayern.
Dort ist Landstraßenfahren verdammt gefährlich.

In anderen europäischen Ländern sieht die Angelegenheit GANZ anders aus, weil dort die Autofahrer entschieden anders fahren und entschieden anders mit auf der Straße fahrenden Radfahrern umgehen.

Als ich vor etlichen Jahren auf einer Radtour die bayerisch-österreichische Grenze überfuhr, nahm ich das Fahrverhalten der österreichischen Autofahrer als beunruhigend wahr - der bayerische Autofahrer überholte gar nicht, sondern fuhr mit unveränderter Geschwindigkeit in Minimalabstand an einem vorbei, während der österreichische mit Abstand hinter einem wartete, daß sich eine Überholmöglichkeit bietet, und dann mit locker 2..3 m Abstand überholte.

Vergleichbares habe ich in Großbritannien, Irland und Italien erlebt.

Deutsche Autofahrer sind halt die dümmsten. Und Ostdeutsche sind neben bayerischen besonders übel.

vielbefahrene Landstraßen sind in meinen Augen für Radfahrer so gut wie unbenutzbar, weil hier die Autogeschwindigkeiten sehr hoch sind und oft nicht gedrosselt werden, nur weil da ein Radfahrer auf der Fahrbahn fährt.
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Ich fahre oft mit dem Rad Kreuz und Quer durch Deutschland, auch mal eine Nacht hindurch. Auf Landstrassen lässt es sich fast immer sehr gut fahren. Das Autos dort 100 km/h fahren ist eigentlich kein Problem.
Ich bin immer froh wenn ich Landstrassen ohne Radweg vorfinde, dort lässt es sich am stressfreisten Rad fahren.