Kommentare zu: Radler auf verschneiten Radwegen

Von: Prokrastes

Prokrastes — Fri, 15 Jan 2010 10:36:32 +0000

Sogar der Spiegel schreibt was übers Radfahren im Winter:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,671151,00.html

Von: dan

dan — Tue, 12 Jan 2010 22:34:33 +0000

Die Alternative zu “regelmäßig säubern” heißt “gar nicht säubern”. Dann lagert sich nämlich eine schützende Schmodderschicht genau da an, wo auch die ganze Salzpampe hinspritzt.

Bin täglich mit dem Rad unterwegs. Klar, der Bock wird natürlich bei den Straßenverhältnissen nicht schöner. Aber funktional gibt es außer an ein paar Schrauben und den Achsmuttern keine Problemstellen. Und Schrauben und Achsen kann man gelegentlich mit einer Fettpackung behandeln. Der Rest ist dann - zumindest aus technischer Sicht - egal.

Ich glaube, Räder, die nicht regelmäßig bewegt werden, leiden stärker. Wenn die völlig eingesifft erstmal im womöglich auch noch warmen Keller eingemottet werden, dann haben sie viel Zeit rumzugammeln. Und wenn sie dann wieder rausgekramt werden wundert man sich, dass die Kette ein starrer Rostbratzen geworden ist. Täglich gefahren hingegen knirscht das vielleicht alles ein wenig, aber es fährt eben.

Von: Philip

Philip — Mon, 11 Jan 2010 08:03:02 +0000

gegen das streuzsalz könnte man sich die mühe machen das rad ordentlich zu säubern und da wo es geht und sinn macht das rad mit ner dünnen fettschicht einschmieren. dachte da zb an die speichen, offen liegende schraubenköpfe usw. oder ne schutzlackierung.
aber obs den aufwand wert is, ist net andere frage

Von: Topse

Topse — Fri, 08 Jan 2010 21:07:19 +0000

also mit Spikes ist das tatsächlich nicht so wild und nur vorne montiert reicht es mir auch. Meiden tue ich aber trotzdem die Nebenstraßen, da ist es doch manchmal arg “buckelig” ist. Und die Spikes fahre ich jetzt schon das vierte Jahr, obwohl sie viel auf Aspalt-Matsch gefahren werden. Und damit hat man den Preis von 30 Tacken auch schon wieder raus.

Außerdem macht es riesig Spaß damit die Rodelbahn zu fahren!!!

PS: aber das viele Salz ist schon unangenehm, tut einem selbst richtig weh

Von: Philip

Philip — Fri, 08 Jan 2010 14:45:13 +0000

@neuköllner
stunde joggen durchn park
oder auch stunde spazieren gehen

Von: Neuköllner

Neuköllner — Fri, 08 Jan 2010 13:43:14 +0000

Ich muss auch zugeben, wegen Glätte BVG zu fahren. Allerdings glaube ich, dadurch auch mein Rad vor Salz und damit verbundener starker Korrosion zu schützen. Nach meinen zwei Ausritten dieses Jahr habe ich danach mein Rad jeweils mit warmem Wasser abgespült.
Ich hingegen leide zunehmend am Bewegungsmangel. Hatte letzte Nacht schon Wunschträume vom Frisbeespielen auf einer Wiese……..

Von: chris

chris — Fri, 08 Jan 2010 09:30:59 +0000

Die sogenannte “Zumutbarkeit” oder auch die “Benutzbarkeit” dürften im Zweifelsfall durchaus auch in Abhängigkeit davon bewertet werden, ob man gerade ein 5kg Ultraleichtrennrad mit filigranen Carbonfelgen und 16 Speichen im Vorderrad fährt oder einen 20kg Downhillboliden mit 200mm Federweg und superdicken Schlappen. Ich glaube mit Letzterem dürfte es schwierig fallen, zu erklären, dass diese oder jene Bordsteinabsenkung nicht hinreichend sei oder irgendwelcher durch Wurzeln aufgebrochener Asphalt unmöglich sicher zu befahren sei. Mit Ersterem eher leicht.

Von: Philip

Philip — Fri, 08 Jan 2010 08:48:41 +0000

ich denke nicht, da die regeln zur benutzungsplicht unabhängig vom zustand des fahrrades sind, oder?

Von: ArVo

ArVo — Fri, 08 Jan 2010 07:55:32 +0000

Juristisch scheint das auch nicht uninteressant zu sein! Muß ich als Fahrer eines Rades mit Spikes Radwege benutzen, die für alle anderen Radler nicht mehr zumutbar sind, weil - siehe oben - bei der Räumpflicht geschlampt wurde/wird!?

Von: Philip

Philip — Fri, 08 Jan 2010 07:34:42 +0000

hm, ok, dann wäre wohl ein trike mit spikereifen, das optimum bei schneeglätte. vielleicht in einer liegerad ausführung. aber dann nur mit flakbeleuchtung, wenn man nicht unterm schneepflug landen will.