Den derzeitigen Umweltminister kann ich schwer einschätzen, aber ich denke, das Ministerium könnte etwas klarere Stellung beziehen und sich nicht nur auf Appelle beschränken. Wenn der Bürger für seine Kurzstrecke vor Ort wunderbar ausgebaute hindernisfreie Autostraßen, aber eine angsteinflößende Fahrradinfrastruktur bzw. einen alle 30 Minuten verkehrenden Bus vorfindet, sind die Appelle sinnlos.

In Berlin und vielen anderen Städten wurde der Fahrradanteil erhöht - ohne Appelle, sondern mit konkreten Verbesserungen in der Infrastruktur. Auch der Regionalverkehr (Bahn) boomt - nicht wegen Appellen, sondern weil er preiswerter und schneller ist.

Wenn man keine roten Ampeln mißachten will braucht man schon eine ausgeklügelte Route und gute Kenntnis der Ampelphasen um mit dem Rad schneller zu sein. Auf die Tageszeit kommt es auch ziemlich an. Für die Parkplatzsuche wiederum können es auch oft mehr als 5 Minuten sein, vor allem wenn man den zusätzlichen Fußweg vom Parkplatz zum Zielort mit einberechnet.

Schneller als U-Bahn und Bus ist das Rad aber in fast jedem Fall.

Selbst auf einer Gesamtstrecke von ca. 14 km ist das Auto in Berlin also nicht schneller als ein (mäßig zügig fahrender) Radfahrer. Und dabei ist das lustige Thema “Parkplatzsuche” noch gar nicht berücksichtigt, was den Autofahrer auf vielen Strecken nochmal 5 Minuten Extrazeit kostet.