Also Ermahnungen finde ich auch nicht so hilfreich. Besonders ärgerlich, wenn sie inhaltlich falsch sind - oft in Zusammenhang mit freigegebenen Einbahnstraßen oder nicht benutzungspflichtigen Radwegen. Ich würde als Radfahrer keinen anderen Verkehrsteilnehmer ermahnen, bzw. tue das allenfalls 1x im Jahr, wenn jemand mich übertrieben gefährdet hat. Ich überlasse das Ermahnen lieber Polizei und Ordnungsamt - deren Aufgabe, und meistens kennen die auch die Regeln.

Ganz fatal finde ich Ermahnungen durch eigenes Fehlverhalten. Wenn jemand bei Rot über die Ampel fährt, hat man schlichtweg nicht das Recht, einfach draufzuhalten. Man muss bremsen, egal wie “ungerecht” einem das erscheint.

Aber zurück zu gestern: Mein Fahrradladen - super professionell! - hatte den Auftrag, das Rücklichtkabel ordentlich im Rahmen zu verlegen. Nach jetzt einem Monat scheint dies möglicherweise sogar die Garantiezeit zu überleben. Zumindest das Kabel im Rahmen.

Doch leider, ja leider, muss ich es praktisch vor jeder Teilstrecke kontrollieren - hieß übrigens KDVE bei der NVA. Also einmal um das Fahrzeug rumlaufen und gucken, ob noch alle Räder dran sind - natürlich mit Lichtprobe.

Ja das kleine Problem ist, dass mein Fahrradladen - gleich super professionell! - am Ende der Kabel irgendwelche Gumminippel rangepappt hat, die leider, leider nicht mit dem super hochwertigen Rücklicht eines großen deutschen Herstellers kompatibel sind und immer abfallen. Also zum Beispiel beim Abnehmen der Office Bag. Das nix verlötet oder wenigstens passend verdrillt ist, muss hier sicher nicht groß erwähnt werden. Vielleicht empfielt der große deutsche Lampenladen auch genau diese Gumminippel - vielleicht, weil es doch schon immer so gemacht wurde.

Klar, was ich damit sagen will: Mit Nummernschild wäre dies garantiert nicht passiert. Denn da hätte ich mich schon längst ans Werktor aller Made in Germany produzierenden Fahrradfreunde angekettet und es wären nur noch Fahrräder mit Licht ausgeliefert worden - sagen wir mal, die sogar Licht haben, das sogar geht. Man gibt ja die Hoffnung nie auf …

Interessant in diesem hier selbst produzierten Sommerlochgejammer wäre übrigens mal zu erwähnen, dass das leuchtende Beispiel der Fahrradkennzeichnung mit Nummer (aus 30 Zentimeter Entfernung gut zu lesen) , nämlich die perfekte Schweiz, diese gerade abschaffen will, da sinnlos, bürokratisch und teuer …

Was bringen Nummernschilder, wenn es keinen Unfall, keinen Personen- und keinen Sachschaden gab? Am Sonntag hat mich musste sich ein Kombifahrer mit TF-Nummer hinter mir in einer Tempo-30-Zone bei Tempo 27,5 so ärgern, dass er mich bei der nächsten Lücke in die ich rechts reingefahren bin, mit dem Spiegel streifen musste. Und hatte er mit seiner Abmahnung nicht recht? Schließlich bin ich doch 2,5 km/h unter der geforderten Mindest- … äh … Höchstgeschwindigkeit geblieben. Was hätte wohl der leitende Dorfpolizist zu einer Anzeige gegen den unbescholtenen Bürger im Individualfahrzeug gesagt?

Ich bin übrigens nach wie vor für die Einhaltung von Verkehrsregeln - und im Zweifel für deren Änderung, falls sie schwachsinnig sein sollten. Was gar nicht geht, andere Verkehrsteilnehmer vom Fahrrad aus belehren zu wollen. Machen ja auch einige Verkehrsteilnehmer aus ihrem Individualfahrzeug heraus - und kommt gaaanz schlecht an …

Tipp 1: Radwege meiden. Immer schön auf der Straße fahren (zumindest wenn man halbwegs schnell fährt). Ist zwar bei Benutzungspflicht nicht regelkonform und man wird manchmal angehupt, aber insgesamt viel schneller und entspannter als auf überfüllten Radwegen mit GeisterradlerInnen etc.

Tipp 2: Live and let live. Aufregen und genervt sein bringt nix. Andere Leute ansprechen in der Regel noch weniger (und kann sogar gefährlich sein). Solange also niemand außer der regelbrechenden Person gefährdet oder behindert wird, einfach einmal mit den Augen rollen und es dann wieder vergessen.

@berlinradler:
“Es gibt Straßen, in denen Radfahrer sich weitgehend regelkonform verhalten und dann gibt es Straßen, wo fast alle Radfahrer nicht regelkonform fahren. Oftmals ist es schlichtweg ein fehlendes vernünftiges Angebot für Radfahrer, das sie dazu verleitet, beispielsweise auf den Bürgersteig auszuweichen. In einer Fahrradstraße machen Radfahrer nicht viel falsch.”
Da sprichst du glaube ich einen zentralen Punkt an. Beispiel Schönhauser Allee. Im Bereich der Hochbahn hat man es immer mit großen Mengen GeisterradlerInnen zu tun. Hauptgrund: Man kann nur an wenigen Stellen die Straße überqueren und muss somit, wenn man links in eine der kleineren Straßen abbiegen will, entweder einen Umweg fahren oder auf der falschen Seite fahren. Dort, wo es von der Torstraße bergauf geht, hat man es mit einer Kombination aus Benutzungspflicht und auf dem Radweg rumstehenden/-torkelnden Kneipenpublikum zu tun. Konsequenz: Ich fahre auf der Straße.

Andererseit gibt es natürlich auch bei der bestmöglichen Infrastruktur immer noch genug Deppen, die es nicht schaffen, an einer Ampel mal kurz anzuhalten.

“Überhaupt nicht nachvollziehen kann ich, dass andere Radfahrer das Verhalten anderer Autofahrer nicht ebenso chaotisch finden. Akzeptiert man es, dass man in manchen Straßen generell zu nah überholt wird und dass man auf Radwegen generell geschnitten wird? Und zwar von Leuten mit Kennzeichen, das muss ich nochmal wiederholen.”
Ist halt eine andere Art von “chaotisch”. An einer roten Ampel stehen die Chancen ziemlich gut, dass Käfigtiere sich dran halten, und in der Einbahnstraße kommen sie einem auch selten entgegen.

Es gibt Straßen, in denen Radfahrer sich weitgehend regelkonform verhalten und dann gibt es Straßen, wo fast alle Radfahrer nicht regelkonform fahren. Oftmals ist es schlichtweg ein fehlendes vernünftiges Angebot für Radfahrer, das sie dazu verleitet, beispielsweise auf den Bürgersteig auszuweichen. In einer Fahrradstraße machen Radfahrer nicht viel falsch.

Überhaupt nicht nachvollziehen kann ich, dass andere Radfahrer das Verhalten anderer Autofahrer nicht ebenso chaotisch finden. Akzeptiert man es, dass man in manchen Straßen generell zu nah überholt wird und dass man auf Radwegen generell geschnitten wird? Und zwar von Leuten mit Kennzeichen, das muss ich nochmal wiederholen.

“Chaotisch” ist ein Großteil der Verkehrsteilnehmer, völlig unabhängig vom Verkehrsmittel.

Klar bringt es was:
1. Kosten für die Kennzeichen. Du hast 5 Fahrräder? Tja, dann eben fünfmal so viele Kosten. Und sicherlich muss man die Kennzeichen alle x Jahre erneuern.
2. Als Folge aus 1.: weniger Leute, die Rad fahren. Damit: weniger Sicherheit für alle.
3. Man muss ständig damit rechnen, sich mit unberechtigten Anzeigen von Käfigtieren auseinandersetzen zu müssen (”Der ist aber nicht auf dem Radweg gefahren und hat mir den Platz auf der Fahrbahn weggenommen!!!”). Was potentiell wieder zu 2. führt.
4. Kosten für Staatsanwaltschaft, Polizei und Gerichte. Wie berlinradler oben schon schreibt: ein Kennzeichen führt nicht dazu, dass man Leute effektiv strafverfolgen kann. Im Zweifelsfall wars eben mein Bruder, der auf meinem Rad gefahren ist. (Klar, dann kann man natürlich noch das Fahrradfahrtenbuch fordern…) Dass das durch Bußgelder jemals ausgeglichen wird, ist garantiert nicht der Fall.

Ist schon faszinierend, wie RadfahrerInnen begierig Forderungen aufgreifen, die ihnen selbst massiv schaden würden.