Kommentare zu: Polizei codiert Fahrräder kostenlos

Von: Prokrastes

Prokrastes — Sun, 10 Jul 2011 07:42:09 +0000

> Wer nichts zu verbergen hat und in seinem Leben
> immer ehrlich durch Leben geht, der brauch sich
> auch keine Gedanken zu machen, oder gar Angst zu haben,

Gedanken machen sich Befürworter des Überwachungsstaates auch nicht, wenn sie mit exakt derselben Formulierung dessen Vorteile hervorheben.

Eine Rahmennummer allerdings, vor allem, wenn sie zusätzlich auf einer Rechnung steht, ist bei Diebstählen ganz praktisch. Die muss dafür aber nicht irgendwo registriert oder angemeldet werden.

Bei Selbstbauten gibt es keine Rahmennummer oder kein darauf bezugnehmendes Dokument, da sind dann gute Photographien erforderlich, die wesentliche Bestandteile sehr deutlich erkennen lassen - und gegebenenfalls auch die alte Rahmennumer.

Mehr Klauschutz ist ein besseres Schloss und die Angewohnheit, das Fahrrad nie nur ab-, sondern immer auch AN-zuschließen.

Von: udo

udo — Sat, 09 Jul 2011 16:01:23 +0000

Ich kenne auch Leute die ihre Rahmennummern entfernen. Sind aber trotzdem keine gestohlenen Räder, die machen das einfach im zuge der Aufarbeitung des Rahmens. Andere wiederum wollen einfach nicht, dass ihre Räder bei der Polizei registriert sind.

Von: Picasso

Picasso — Sat, 09 Jul 2011 08:20:00 +0000

Hallo!
Ich habe aufmerksam alle Kommentare gelesen, so auch unter anderem
von Sebastian, der seine Rahmennummer generell raus schleift.
Warum, frage ich mich ! Wer nichts zu verbergen hat und in seinem Leben
immer ehrlich durch Leben geht, der brauch sich auch keine Gedanken zu machen,
oder gar Angst zu haben, wenn er einmal angehalten und kontrolliert wird.
Ich find es toll und positiv. Werde demnächst mein neues Fahrrad auch
Codieren lassen. Man kann ja nie Wissen, denn Kriminelle und Ganoven, rennen
ja heutzutage genug rum.

Herzliche Grüße,
Picasso

Von: Egon

Egon — Wed, 28 Apr 2010 18:49:52 +0000

Inwiefern mag das ein Klauschutz sein?

Von: sebastian

sebastian — Tue, 27 Apr 2010 14:25:02 +0000

man muss auch nicht immer alles beschriften.
ich schleife die rahmennummern von meinen umbauten generell raus.

Von: André Postal

André Postal — Mon, 26 Apr 2010 21:20:44 +0000

Termine im Juni 2009 sind ein Muster ohne Wert.

Berlin, April 2010

Guten Tag

Von: B.

B. — Tue, 02 Jun 2009 15:31:42 +0000

Hallo!

Die Vor- und Nachtteile waren ja schon öfter Thema hier. Was haltet ihr von der Idee Räder an mehreren Stellen (Rahmen, Laufräder, Gabel…) mit Barcodes zu versehen (ähnlich der Fahrgestellnr. beim Auto, die auch z.B. in die Scheiben eingeätzt wird)? Der Eigentümer des Rades erhält beim Kauf ein Datenblatt (ähnlich eines KFZ-Scheins) auf den die Barcodes stehen sowie eine Beschreibung des Rades.
Die Vorteile:
- schnell einlesbar, die Polizei kann sehr viele Räder auf Diebstahl überprüfen
- könnte an mehreren Stellen angebracht werden (Felgen, Naben, Sattelstützen…), jedes Teil, das mit dem Code versehen ist, würde “wertlos” für einen Dieb (obige Kontrollen vorausgesetzt).
- Ein Rad, an dem an allen Stellen der Barcode verdeckt, entfernt wurde, würde ebenfalls auffällig bei einer Kontrolle sein.
- Anonymität: Die Zugehörigkeit des Eigentümers zum Barcode beliebt solange unbekannt, bis Anzeige wegen Diebstahl erstatt worden ist und die Barcodes von der Polizei eingescannt worden sind.
- Die Aufbringung der Codes müsste schon im Werk erfolgen, um alle Räder einzubeziehen. Gleichzeitig bliebe dem Besitzer aber auch die Gewährleistung erhalten, was zurzeit beim nachträglichen Codieren der Rahmen nicht immer der Fall ist. Der Barcode könnte evtl. auch als Aufkleber unter Klarlack bei der Produktion aufgebracht werden, wenn ein eingravieren nicht möglich ist.

Nachteile:
- Erhöhter Aufwand bei der Produktion und entsprechende Mehrkosten
- Bei Einbau von Ersatzteilen (z.B. Laufrädern) kommen neue Barcodes hinzu, deren Kopien muss man aufbewahren/ zuordnen

Von: K.B.

K.B. — Tue, 02 Jun 2009 15:00:13 +0000

Prinzipiell ist die Idee nicht schlecht, aber was nutzt nur ein codierter Rahmen, wenn die anderen Tele nicht codiert sind? Den Rahmen hat ein Hobbyschrauber in 3h getauscht, bei ebay gibt es genug günstigen Nachschub.
Und was nützt die Codierung, wenn sie nicht überprüft wird??? Wenn die Polizei schon Radfahrer anhält, dann sollen sie doch auch die Rahmennummer prüfen. Es ist ja wohl kein allzu großer Act, das jeder Polizist selbst in eine Datenbank nachschaut, die er mit führt A9slo nicht er per Funk nachfragen etc.).
Und warum keine serienmäßige Codierung der Räder mittels Barcode? Das würde den Raddiebstahl wirklich unattraktiv machen! Wenn die Polizei binnen kurzer Zeit mittels eines Lesegeräts hunderte von Rädern einscannen kann (z.B. an Bahnhöfen, Schulen, Verkehrskontrollen, Flohmärkten…) dann hat man auch eine Chance sein Rad wieder zu bekommen. So ist das nicht s ganzes und nichts halbes.
Einen Überwachungsstaat a la Orwell sehe ich nicht darin, da nur stehende Räder überprüft werden. Diese Überprüfung geschieht auch bei parkenden Autos und bei Verkehrskontrollen und die Barcodes sind nur bei der Polizei gemeldet, wenn das betreffende Rad auch geklaut worden ist. Es muss nicht nur unattraktiv werden, ein Rad zu klauen, sondern die Gefahr mit einem geklauten Rad erwischt zu werden, muss auch steigen.

Von: Johann

Johann — Fri, 29 May 2009 11:44:17 +0000

Mich würde mal interessieren, ob es schon statistische Belege dafür gibt, ob die Codierung die Rahmenstabilität beeinträchtigt.
Eh ich meinen leicht rostenden Stahlrahmen anritzen lasse, vertraue ich lieber auf mein Granit X-Plus nebst Rahmennummer, Seriennummer, Foto usw.

Von: fuselfieber

fuselfieber — Fri, 29 May 2009 11:08:17 +0000

Aber bloß nicht mit ‘nem Fixi hin, sonst behalten die das gleich.