Man hätte - neben vielen anderen Punkten - gut auf dem Fußweg der Torstraße kontrollieren können, dann hätte es die “Aufregung” hier nicht gegeben.

Aus der Umwegempfindlichkeit und der Abneigung gegen Hauptverkehrsadern folgt, dass im Einzelfalle als Verknüpfung zwischen fahrradrelevanten Straßen - hier Kastanienallee und Linienstraße - Ausnahmeregeln für Radfahrer ermöglicht werden müssen. Die Bündelung des Autoverkehrs auf Hauptstraßen wie der Torstraße ist sinnvoll und wird z.B. erreicht durch Richtungsvorgaben (z.B. hier nur rechts abbiegen). Vergessen wird, dass Radfahrer hierdurch mit gebündelt werden und teilweise erhebliche Umwege auf unattraktiven Straßen in Kauf nehmen müssen, obwohl die für sie attraktivere Straße nur wenige Meter entfernt ist. Mehrfach wurde ja bereits erwähnt, dass die Linienstraße auch andernorts schlichtweg nicht umwegfrei erreichbar ist, mich betrifft das bspw. regelmäßig wenn ich aus der Ackerstraße komme.

Jemand, der bereit ist, für einzelne Strecken eine Wahl zwischen Auto, Fahrrad (und ÖPNV) zu treffen, wird sich nur dann für das Fahrrad entscheiden, wenn er auf geeigneten Straßen absteigefrei von A nach B kommt. Die Wegequalität muss mindestens als gleichwertig gegenüber der fürs Auto empfunden werden. Steht nur eine unattraktivere Strecke zur Verfügung, fällt die Wahl nicht aufs Fahrrad. Eine fürs Fahrrad attraktive Strecke ist nicht unbedingt fürs Auto attraktiv, umgekehrt gilt es genauso. In den allermeisten Fällen sind die Strecken für Radfahrer immer noch weniger attraktiv als die für Autofahrer.

Eine Tagesauslastung von 6500 Radfahrern am Tag ließe eine faire Verkehrspolitik Regelungen finden, wie diese sicher und legal geführt werden können. An der besagten Stelle Kontrollen zu machen ist legal und ordnungspolitisch “richtig” - eine Lösung zu finden scheint mir aber wichtiger!

Dort allerdings fahren fast alle recht rücksichtsvoll, wobei man da nicht wirklich von fahren sprechen kann, hier rollen die meisten einfach nur die ca. zwei bis drei Meter von den Strassenbahnschienen zur Ampel - in bestenfalls Schrittgeschwindigkeit. Denke da kann man die Kirche im Dorf lassen. Eine brenzlige Situation konnte ich da bisher noch nicht beobachten.

Und ich finde, man darf durchaus beklagen, dass es von einer der von Radfahrern am meisten befahrenen Strasse Berlins, die praktisch direkt in die einzige Fahrradstrasse im Bezirk mündet, keine praktikable Verbindung gibt. Die Strassenbahnhaltestelle ist ja grade erst neu gebaut worden, da hätte man ja auch mal einen extra Gedanken dran verschwenden können.

Bin mal gespannt wie das wird, wenn die geplante Baumassnahme in der Kastanie (Parkplätze zu Radstreifen) fertig ist. Wahrscheinlich ändert sich nix…

…

OnTopic: Natürlich wäre es nett, gäbe es dort eine geregelte Zufahrt zu allen Richtungen der dann 5-armigen Kreuzung Rosenthaler Platz. Dass es die nicht gibt, halte ich aber nicht unbedingt für eine Katastrophe oder einen Skandal.

Aber auch derjenige Radfahrer, der hier eine verkehrsplanerische Unverfrorenheit meint ausmachen zu können, möge sich dann doch bitte auf der Fahrbahn in zivilem Ungehorsam üben, statt die Fehlplanung auf dem Rücken schwächerer Verkehrsteilnehmer - hier Fußgänger - auszubaden, indem auf den Gehweg ausgewichen wird.

Durchgreifen gegen Gehwegfahrer begrüße ich ausdrücklich. Auch an besagter Stelle.

Denn was können Fußgänger und Kinder dafür, dass da 30 Meter Fahrbahn gesperrt sind?

Anschließend kann beliebig lange gerätselt werden, wo es denn jetzt weiter geht. Dabei kann man auch ruhig mal die ebenfalls herumstehenden Autofahrer fragen.

Nach der Eröffnung der Linienstraße als Fahrradstraße im letzten Sommer habe ich mal den Bezirksstadtrat für Stadtentwicklung im Bezirk Mitte, Ephraim Gothe per Mail gefragt, ob und wie eine Verbesserung des Zugangs zur Linienstraße möglich ist. Ausdrückklich habe ich die neuralgischen Punkte Weinbergsweg und Gormannstraße genannt. Gothe hat es nicht für notwendig gehalten, zu antworten.

Als ich gestern mit der Straßenbahn vorbeifuhr, standen etwa 8-10 Radfahrer an dieser Stelle, der Bedarf an einer positiven Lösung scheint also recht groß zu sein.