Kommentare zu: Radfahrer und das Stopschild http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/ vom Fahrradkollektiv Admiral - und Kottbusser Straße in Kreuzberg Fri, 12 Mar 2010 11:09:54 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.1 Von: steel is real http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25925 steel is real Sun, 10 May 2009 00:13:18 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25925 > der Fuß muss von der Pedale auf den Boden gesetzt werden. Rechtsgrundlage? Jedenfalls nicht die StVO: § 41 Z. 206 Halt! Vorfahrt gewähren! Das unbedingte Haltgebot ist dort zu befolgen, wo die andere Straße zu übersehen ist, in jedem Fall an der Haltlinie (Zeichen 294). Die einzige Stelle in der StVO, in der Fahrradpedale erwähnt werden, ist § 23, immer wieder ein echter Schenkelklopfer: (3) Radfahrer und Führer von Krafträdern dürfen sich nicht an Fahrzeuge anhängen. Sie dürfen nicht freihändig fahren. Die Füße dürfen sie nur dann von den Pedalen oder den Fußrasten nehmen, wenn der Straßenzustand das erfordert. "Trialstops" waren früher übrigens Bestandteil der Motorradprüfung, wurden da auch an Stoppschildern gern gesehen. Zum Thema Idaho Stop Law: Ja, bitte, hier auch! Wir brauchen unbedingt mehr obskure Sonderregeln für Radfahrer, die bestehenden sind alle viel zu bekannt und zu leicht vermittelbar! Das war Sarkasmus. Falls jemand Trialstops üben möchte: Heerstrasse vom Theo bis S-Heerstrasse mit dem Rad fahren. Ist auch ein europäischer Fernradweg, wir bieten schon was für unsere Gäste. > der Fuß muss von der Pedale auf den Boden gesetzt werden.

Rechtsgrundlage? Jedenfalls nicht die StVO:

§ 41

Z. 206
Halt! Vorfahrt gewähren!
Das unbedingte Haltgebot ist dort zu befolgen, wo die andere Straße zu übersehen ist, in jedem Fall an der Haltlinie (Zeichen 294).

Die einzige Stelle in der StVO, in der Fahrradpedale erwähnt werden, ist § 23, immer wieder ein echter Schenkelklopfer:

(3) Radfahrer und Führer von Krafträdern dürfen sich nicht an Fahrzeuge anhängen. Sie dürfen nicht freihändig fahren. Die Füße dürfen sie nur dann von den Pedalen oder den Fußrasten nehmen, wenn der Straßenzustand das erfordert.

“Trialstops” waren früher übrigens Bestandteil der Motorradprüfung, wurden da auch an Stoppschildern gern gesehen.

Zum Thema Idaho Stop Law:

Ja, bitte, hier auch! Wir brauchen unbedingt mehr obskure Sonderregeln für Radfahrer, die bestehenden sind alle viel zu bekannt und zu leicht vermittelbar!

Das war Sarkasmus.

Falls jemand Trialstops üben möchte: Heerstrasse vom Theo bis S-Heerstrasse mit dem Rad fahren. Ist auch ein europäischer Fernradweg, wir bieten schon was für unsere Gäste.

]]> Von: AF http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25917 AF Fri, 08 May 2009 15:29:16 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25917 "Bike riders do the best to preserve their momentum.." -- Da sage ich schon seit Jahren, wenn ich über rote Ampeln fahren. Gute Kampagne! “Bike riders do the best to preserve their momentum..” — Da sage ich schon seit Jahren, wenn ich über rote Ampeln fahren. Gute Kampagne!

]]> Von: Oli http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25891 Oli Thu, 07 May 2009 11:33:52 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25891 So schnell geht das mit der Umdetung. Bei Stop-Schildern denke ich mittlerweile mehr an die geplanete (in der Sache aber nutzlose und verfassungswidrige) Internetzensur. So schnell geht das mit der Umdetung. Bei Stop-Schildern denke ich mittlerweile mehr an die geplanete (in der Sache aber nutzlose und verfassungswidrige) Internetzensur.

]]> Von: Harald http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25887 Harald Wed, 06 May 2009 13:55:18 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2009/05/05/radfahrer-und-das-stopschild/#comment-25887 Die Situation in den USA ist mit Deutschland absolut nicht vergleichbar. In Deutschland sieht man Stopp-Schilder sehr selten, da sie nur an tatsächlich unübersichtlichen Stellen sehen. Ich wüsste aus dem Kopf keine Kreuzung in Berlin, an der ein Stopp-Schild steht. In den USA hingegen sind Stopp-Schilder der Standard. Vorfahrt-achten-Schilder sind so gut wie nicht existent und in Wohngebieten gibt es anstatt schilderfreien rechts-vor-links Kreuzungen oft sogenannte 4-way-Stops. D.h. egal aus welcher Richtung man kommt, und egal, ob die Kreuzung frei ist oder nicht, man muss erst einmal anhalten. Wenn sonst niemand da ist, kann man weiterfahren; wenn andere VerkehrsteilnehmerInnen vorhanden sind, fährt man in der Reihenfolge weiter, in der man an der Kreuzung angekommen ist -- wer zuerst stoppt, fährt auch zuerst. Wie man sich vielleicht vorstellen kann, ist das extrem nervig auf dem Rad und in den Augen vieler auch vollkommen unnötig. Deswegen die Initiative. Dazu kommt auch noch, dass Verkehrsdelikte auf dem Rad die gleichen Bußgelder mit sich bringen wie mit dem Auto. Mißachtung eines Stopp-Schilds kostet dann (je nach Staat) zwischen 150 und 300 Dollar. Insofern sehe ich keinen Bedarf für eine ähnliche Regelung in Deutschland. Es gibt sicherlich das ein oder andere überflüssige Stopp-Schild. Aber da kann man dann ja im Einzelfall aktiv werden. Die Situation in den USA ist mit Deutschland absolut nicht vergleichbar. In Deutschland sieht man Stopp-Schilder sehr selten, da sie nur an tatsächlich unübersichtlichen Stellen sehen. Ich wüsste aus dem Kopf keine Kreuzung in Berlin, an der ein Stopp-Schild steht. In den USA hingegen sind Stopp-Schilder der Standard. Vorfahrt-achten-Schilder sind so gut wie nicht existent und in Wohngebieten gibt es anstatt schilderfreien rechts-vor-links Kreuzungen oft sogenannte 4-way-Stops. D.h. egal aus welcher Richtung man kommt, und egal, ob die Kreuzung frei ist oder nicht, man muss erst einmal anhalten. Wenn sonst niemand da ist, kann man weiterfahren; wenn andere VerkehrsteilnehmerInnen vorhanden sind, fährt man in der Reihenfolge weiter, in der man an der Kreuzung angekommen ist — wer zuerst stoppt, fährt auch zuerst.

Wie man sich vielleicht vorstellen kann, ist das extrem nervig auf dem Rad und in den Augen vieler auch vollkommen unnötig. Deswegen die Initiative. Dazu kommt auch noch, dass Verkehrsdelikte auf dem Rad die gleichen Bußgelder mit sich bringen wie mit dem Auto. Mißachtung eines Stopp-Schilds kostet dann (je nach Staat) zwischen 150 und 300 Dollar.

Insofern sehe ich keinen Bedarf für eine ähnliche Regelung in Deutschland. Es gibt sicherlich das ein oder andere überflüssige Stopp-Schild. Aber da kann man dann ja im Einzelfall aktiv werden.

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