Der entscheidende Satz in der EG-Verordnung unter §5 lautet:

“… wenn sie leicht zu handhaben ist, dies den betreffenden Schienenverkehrsdienst nicht beeinträchtigt und in den Waggons möglich ist.”

Der Satz ist übrigens erst nach einer etwas verfrühten Jubelmeldung eines nicht ganz unbekannten Parlamentariers geändert worden - so wäre die Feinstaubrichtlinie nie durchgekommen.

Da sich Fahrradfahrer auch nicht zahlreich, nicht wahrnehmbar und nicht an der richtigen Stelle zu Wort melden - insbesondere bei den Führungskräften der Bahn (die Rufnummernauskunft der Bahn lautet übrigens 030/2970, wenn man Namen oder Funktion des gewünschten Gesprächspartners kennt - bitte professionell auftreten und nicht losmeckern , aber auch bei der Beschwerde-Hotline (http://www.bahn.de/p/view/home/kontakt/formularauswahl_kd.shtml - da gibt’s zwar nur automatisierte und wenig hilfreiche Antworten, aber die Bahn hat ja ein gutes Controlling und zählt die Zahl der Beschwerden …) - ist dieses kleine Problem nach wie vor unlösbar.

Die Bahn selbst kann sich bequem darauf zurückziehen, dass es in den Waggons angeblich nicht möglich und nicht leicht zu handhaben ist Fahrräder zu transportieren, und dies im Zweifel natürlich den Schienenverkehr vermeintlich mehr beeinträchtigt als der Rollkoffer eines durchschnittlichen Bahnnutzers - also diejenigen, die immer so aussehen als ob sie gerade einen Umzug machen …

Und niemand wird der Bahn ernstzunehmend widersprechen - das Bundesverkehrsministerium traut sich nicht und versteht es nicht und auch das Parlament weiß ja beim Thema Lobbyarbeit auch nur wie es für andere Themen erfolgreich geht - meistens fangen die mit A an … Wer möchte sich schon neben einem einfachen Fahrrad blamieren, dann kauft doch kein Chinese mehr ein deutsches A …

Unter http://www.benno-koch.de/fahrradmitnahme_im_ice2 findet Ihr nochmal den kompletten Hintergrund zum Thema.

Dazu Zitate aus einer Meldung des ADFC:

Nicht nur die alten und falschen Argumente der Bahn gegen den Fahrradtransport im ICE bleiben dieselben, auch der Wille, europäisches Recht zu brechen, scheint die feste Absicht der Deutschen Bahn zu bleiben. Denn die spätestens am ersten Dezember 2009 in Kraft tretende EU-Verordnung Nr. 1371/2007 schreibt den europäischen Eisenbahnunternehmen die Fahrradmitnahme in allen Zugarten vor.
Bundestag und Bundesrat haben sich für eine verstärkte Fahrradmitnahme im Fernverkehr ausgesprochen. Bislang bleibt aber der Eindruck, dass die Eisenbahnabteilung des Bundesverkehrsministeriums die Position der Bahn teilt und diesem Vorhaben ablehnend gegenübersteht.

Quelle:
http://www.adfc.de/6478_1

Hintergrund:
http://www.adfc.de/5714_1

Also alles mal wieder Augenwäscherei vom Feinsten. Kennen wir ja.