http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/ vom Fahrradkollektiv Admiral - und Kottbusser Straße in Kreuzberg Thu, 17 May 2012 01:58:57 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.1 http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/#comment-77 friezor Tue, 11 Oct 2005 13:44:25 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/#comment-77 Nich ein kliener Hinweis: Pro Haushalt nicht pro Person: Am Arsch der Welt, in NIedersachsen leben die mit Ihrer ganzen Sippschaft zusammen , wobei es in Berlin mehr kleine Haushalte gibt. Und somit die Zashl auch wieder zu revidieren ist . Pro Person wird die Fahrrad ausstattung etwas gleich sein. Nich ein kliener Hinweis:
Pro Haushalt nicht pro Person:
Am Arsch der Welt, in NIedersachsen leben die mit Ihrer ganzen Sippschaft zusammen , wobei es in Berlin mehr kleine Haushalte gibt. Und somit die Zashl auch wieder zu revidieren ist . Pro Person wird die Fahrrad ausstattung etwas gleich sein.

]]> http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/#comment-61 Kalle Wed, 31 Aug 2005 13:10:42 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/#comment-61 Ich finde, es gibt einen Zusammenhang zwischen Haushöhe und Fahrraddichte. Je höher die Häuser, desto weniger Leute fahren mit dem Rad. Jedenfalls wundere ich mich häufig über die relativ wenigen Räder, die vor Hochhäusern stehen. Ich finde, es gibt einen Zusammenhang zwischen Haushöhe und Fahrraddichte. Je höher die Häuser, desto weniger Leute fahren mit dem Rad. Jedenfalls wundere ich mich häufig über die relativ wenigen Räder, die vor Hochhäusern stehen.

]]> http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/#comment-58 Diamant Wed, 31 Aug 2005 12:45:07 +0000 http://www.rad-spannerei.de/blog/2005/08/31/fahrradflaute-in-berlin/#comment-58 so richtig aussagekräftig kommt mir die Statistik nicht vor, rein empirisch scheinen mir einige stadtteile recht stark mit fahrrädern befahren. allerdings kann ich mir vorstellen: randbezirke wie treptow oder hohenschönhausen verringern die quote stark, bei den hohen entfernungen in die stadtzentrum/infrastruktur gibt es dort sicherlich weniger radfahrer als in mitte oder kreuzberg. so richtig aussagekräftig kommt mir die Statistik nicht vor, rein empirisch scheinen mir einige stadtteile recht stark mit fahrrädern befahren. allerdings kann ich mir vorstellen: randbezirke wie treptow oder hohenschönhausen verringern die quote stark, bei den hohen entfernungen in die stadtzentrum/infrastruktur gibt es dort sicherlich weniger radfahrer als in mitte oder kreuzberg.

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